Systèmes d'arrimage

I. Mode d'emploi

1. Les systèmes d'arrimage doivent être choisis et utilisés en tenant compte :
a. la capacité d'amarrage nécessaire.
b. le mode d'utilisation.
c. la nautre de la charge à arrimer.

2. Le choix sera guidé par :
a. la taille, la forme et le poids de la charge.
b. la méthode d'utilisation prévue.
c. le transport.
d. la nature de la charge.

3. L'amarrage minimal est constitué de :
a. une paire de systèmes d'arrimage pour l'amarrage par frottement.
b. deux paires de systèmes d'arrimage pour l'amarrage direct.

4. Les systèmes d'arrimage choisis devront être à la fois suffisamment résistants
et de longueur appropriée au mode d'utilisation.

5. Toujours suivre les instructions d'amarrage appropriées : prévoir les opérations
de fixation et d'enlèvement des systèmes d'arrimage avant le trajet.

6. Retirer l'équipement de levage avant d'amarrer la charge.

7. Garder à l'esprit que des parties de charges peuvent être déchargées
au cours de transports de longue distance.

8. Compter le nombre de systèmes d'arrimage conformément à la norme EN 12195-1.

9. Seuls les systèmes d'arrimage déstinés à l'amarrage par frottement avec la valeur "S"
précisée sur l'étiquette pourront être utilisés pour ce type d'amarrage.

10. Différents systèmes d'amarrage (ex. : chaîne d'amarrage et sangle d'amarrage textile)
ne doivent pas être utilisés pour amarrer la même charge car leur comportement et leur élasticité
changent lorsqu'ils sont chargés.

11. Il convient de tenir compte pour l'amarrage de la compatibilité des fixations
et des dispositifs d'amarrage auxiliaires avec les systèmes d'arrimage.

12. Lors de l'utilisation de crochets larges, s'assurer que la surface de portée se situe
sur toute la largeur du crochet.

13. Pour le déblocage de la charge, il convient de s'assurer que la stabilité de la charge
est indépendante de l'amarrage et que le relâchement de celui-ci ne doit pas entraîner la chute
de la charge hors du véhicule, ce qui mettrait en danger le personnel concerné.
14. Avant de procéder au déchargement, les amarrage doivent être relâchés
pour permettre de décharger librement.

15. Lors du chargement et du déchargement, il faut faire attention à la proximité
d'aucune ligne à haute tension aérienne.

16. les systèmes d'arrimage conformes à la norme EN 12195 sont utilisés dans les plages
de températures suivantes :
de - 40 °C à + 80 °C pour le polypropylène.
de - 40 °C à + 100 °C pour le polyamide.
de - 40 °C à + 100 °C pour le polyester.
Ces températures peuvent varier dans un environnement chimique précis. N'hésitez pas à nous consulter.
une variation de la température ambiante au cours du transport peut affecter la force exercée
sur le système d'arrimage. Vérifier l'effort de tension après l'entrée dans des zones de chaleur.

17. Les matières constitutives des systèmes d'arrimage ont une résistance sélective aux attaques
de produits chimique. N'hésitez pas à nous consulter, si l'exposition aux produits chimiques est problable.
Il convient de noter que leurs effets peuvent augmenter en fonction de la température.
La résistance des textiles chimiques aux produits chimiques est résumée ainsi :
a. Les polyamides sont virtuellement insensibles aux effets des alcalis. Ils ne sont cependant
pas résistants aux attaques des acides minéraux.
b. Le polyester résiste aux acides minéraux mais non aux attaques des alcalis.
c. Le polypropylène est légérement altérer par les acides et les alcalis, il convient aux applications
nécessitant une haute résistance aux produits chimiques (autres que certains solvant organiques).
d. Des solutions d'acides ou d'alcalis inoffensives peuvent devenir suffisamment concentrées par évaporation,
ce qui risque d'endommager la matière. retirer les systèmes d'arrimage contaminés en une seule fois,
les plonger entièrement dans l'eau froide, et les laisser sècher à l'air libre.

18. Les dispositifs d'arimage à sangle doivent être refusés ou retournés au fabricant pour réparation
lorsqu'ils présentent des traces d'endommagement :
a. pour les sangles : déchirures, coupures, entailles, ruptures de fibres porteuses
et de coutures de retenue (déformations résultant de l'exposition à la chaleur).
b. pour les pièces d'extrémités et les tendeurs : les déformations, fissures, marques d'usure
prononcées, trace de corrosion.

Les réparations ne doivent être effectuées que sous notre responsabilité.
Seuls les dispositifs d'arrimage munis de leur étiquette d'identification doivent être réparées.
Après réparation, nous garantissons le maintien des performances originelles du dispositif.
ATTENTION : nous consulter, en cas de contact accidentel du dispositif d'arrimage
avec des produits chimiques, il doit être mis hors service.

19. S'assurer que le dispositif d'arrimage n'est pas endommagé par les arêtes vives de la charge
pour laquelle il est utilisé.

20. Les dispositifs d'arrimage et tout autre moyen de fixations ou accessoires de couplage
doivent faire l'objet d'un contrôle régulier fréquent, en plus de l'examen approfondi initial
effectué par une personne compétente. Ne plus les utiliser en cas de doute. Un examen
visuel est conseillé après chaque utilisation.

21. Seuls les systèmes d'arrimage lisiblement marqués et étiquetés peuvent être utilisés.

22. Les systèmes d'arrimage ne doivent pas être surchargés : seul la force manuelle de 50 daN
(1 daN = 1 kilogramme) doit être appliquée. Ne pas utiliser de supports mécaniques tels que
les leviers, barres... à moins qu'ils ne soient spécialement conçus pour être utilisés avec le dispositif.
23. Les systèmes d'arrimage ne doivent jamais être noués.
24. Éviter d'abîmer les étiquettes en les éloignant des arêtes vives de la charge, et si possible
de la charge elle-même.

25. Le systême d'arrimage doit être protégé contre les frottements, l'abrasion et les endommagments
dus aux charges à arêtes vives, en utilisant des manchons de protection et/ou des protecteurs d'angle.